欧盟通过后年的10%海洋生物燃料掺混政策

威尼斯国际平台app,德国联邦政府本周批准了一项立法,提高生物燃料在汽油和柴油中的掺混比例。

巴西已经开始实施一项倍受争议的计划,提高柴油中的生物燃料掺混率。市场担心国内食用油市场可能因此面临供应紧张状况。

巴西国会已经批准一项方案,在未来36个月里逐步把生物柴油掺混率提高到10%。上周五巴西参议院投票通过了这一法案。总统Dilma
Rousseff将在未来15天里签署该法案。一旦这项法案得以颁布,未来12个月巴西生物柴油掺混率将从目前的7%提高到8%,随后24个月里掺混率还将进一步提高,三年内达到10%。根据这项法案,巴西国家能源政策委员会将对掺混率15%的汽油进行汽车测试。该法案也将为公共交通和采矿业实施15%的生物柴油掺混率铺平道路。生物柴油生产商表示,生物柴油行业可以满足两个月内的新需求。国内行业目前的产能开工率约为45%。目前仍不清楚巴西原油管理机构ANP能否调整生物柴油竞价交易规则。本月底ANP将召开竞价交易会,在5月和6月期间向国内市场供应燃料。政策制订者称,生物柴油用量提高,将有助于改善城市空气质量,降低进口柴油需求。除非巴西提高生物燃料掺混率,2016年生物柴油消费量预计减少。2015年巴西国内生物燃料用量减少近5%,今年1月份巴西传统柴油消费量减少近17%,约为39.4亿升,是2012年2月份以来的最低水平。2014年11月份以来,巴西的生物柴油掺混率一直稳定在7%。

     
欧盟12月17日投票支持生物燃料消费,共同与气候变化做斗争,减少对石油进口的依赖。新法令要求每个成员国公路运输行业必须实施10%的生物燃料掺混目标。

欧盟12月17日投票支持生物燃料消费,共同与气候变化做斗争,减少对石油进口的依赖。新法令要求每个成员国公路运输行业必须实施10%的生物燃料掺混目标。

从2007年1月1日起,石油行业必须提高汽油和柴油中生物燃料的掺混比例。

添加到柴油中的生物燃料通常使用蓖麻籽、大豆和其它油籽榨取。生物燃料专家指出,原用于国内食用油加工的原料现被用于新型燃料生产。巴西总统卢拉催促巴西行业确保食用油原料供应不会因为燃料而受到影响。

欧盟指出,生物燃料并没有与粮食作物竞争。政府将于2014年对2020年的生物燃料目标造成的影响进行评估。

欧盟指出,生物燃料并没有与粮食作物竞争。政府将于2014年对2020年的生物燃料目标造成的影响进行评估。

2007年,生物燃料必须占到柴油销售的4.4%以及汽油销售的2%,从2010年开始,生物燃料在汽油中的掺混比例将增至3%。

巴西国有石油公司(Petrobras)将负责生产生物柴油。科学家们表示,柴油中每增加1%的生物燃料,就会提高产品质量,减少污染。巴西将从2010年1月份开始将生物燃料掺混率从目前的4%上调到5%。

欧盟已经同意到2020年在公路和铁路运输行业实施10%的生物燃料掺混率,同时将加大监管力度,阻止土地破坏以及食品供应短缺。

欧盟已经同意到2020年在公路和铁路运输行业实施10%的生物燃料掺混率,同时将加大监管力度,阻止土地破坏以及食品供应短缺。

德国计划到2009年生物燃料的掺混比例达到5.7%,到2010年至少达到6%。

巴西是主要的柴油消费大国,农村交通设备主要依赖货车运输业而不是铁路。

生物燃料能够减少化石燃料用量,同时也可以帮助欧盟多样化能源供应,减少对石油进口依赖。

生物燃料能够减少化石燃料用量,同时也可以帮助欧盟多样化能源供应,减少对石油进口依赖。

虽然掺混生物燃料的汽油和柴油不再享受低税优惠,但是纯净生物燃料依然享受税收优惠。

卢拉表示,他希望通过能源节约措施以及绿色燃料使用来减少巴西的二氧化炭排放,但是分析师表示,巴西面临巨大的困难。

欧盟委员会规定到2010年生物燃料的掺混比例要达到5.75%。

卢拉说,提高生物燃料掺混率能够导致农业产量大幅提高,农业分析师则预计蓖麻籽、大豆、葵花籽和棉籽种植面积将会大幅提高。不过他们也警告,如果农户过于热情而过度生产,那么市场可能面临通货膨胀的威胁,价格也将会下跌。

欧盟支持生物燃料发展及应用,来帮助实现减少温室气体排放、多样化燃料来源以及发展长期替代石油计划的目标。

卢拉说,农业产量提高将会给巴西农户带来内心的宁静,因为他们可以与固定的客户做生意。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注